{"id":53479,"date":"2023-05-23T11:00:03","date_gmt":"2023-05-23T09:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/malmedie.com.w01d6c22.kasserver.com\/referenzen\/"},"modified":"2023-11-27T10:42:51","modified_gmt":"2023-11-27T09:42:51","slug":"referenzen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/unternehmen\/referenzen\/","title":{"rendered":"Referenzen"},"content":{"rendered":"

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Referenzen<\/h1>\n

MALMEDIE\u00ae<\/sup> Kupplungen bew\u00e4hren sich weltweit in der Praxis.<\/h1>\n

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Umr\u00fcstung von elastischen Kupplungen<\/h2>\n

Einfachste Umr\u00fcstung von elastischen Kupplungen in Zahnkupplungen (August 2021).<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Vielfach in der Stahl- und Hafentechnik im Einsatz: drehelastische Klauenkupplungen. Auch wenn technisch nicht unbedingt erforderlich, so erfreuen sich diese Kupplungstypen immer noch gro\u00dfer Beliebtheit.<\/p>\n

 <\/p>\n

Wenn da nicht die Sache mit dem \u00fcblicherweise hohen Verschlei\u00df des Elastomer-Rings w\u00e4re…<\/p>\n

 <\/p>\n

Dies hat auch ein Stahwerk in Deutschland immer wieder ge\u00e4rgert – aber der Umbau auf eine Zahnkupplung erschien bislang als zu aufwendig. Naben, Bremsscheiben und die Kupplung selbst austauschen und dann noch den Motor ggf. versetzen und neu ausrichten \u2013 einfach problematisch in puncto Aufwand und Anlagen-Stillstand.<\/p>\n

 <\/p>\n

Daher entschied sich der Kunde f\u00fcr die MALMEDIE\u00ae<\/sup> “S-NX”, einen Austauschsatz mit den gleichen Abmessungen wie das Mittelteil (Klauenringe) der elastischen Kupplungen. Der Umbau erfolgte sehr schnell, die vorhanden Naben und die Bremsscheibe wurden weiter genutzt. Und nun versieht eine Zahnkupplung ihren Dienst, welche voll gekapselt und ab Werk mit Langzeit-Fett versehen ist. F\u00fcr die n\u00e4chsten rund 15.000 Betriebsstunden ist hier nun keine Wartung oder Austausch von Verschlei\u00dfteilen mehr erforderlich.<\/p>\n

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Sicherheitskupplung mit Selbst-R\u00fcckstellung<\/h2>\n

Erfolreiche Erstinstallation im Stahlwerk (Mai 2020).<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Dillinger ist einer der f\u00fchrenden Grobblechhersteller und walzt an ihrem Standort Dillingen Grobbleche f\u00fcr eine Vielzahl von industriellen Anwendungen, u.a. f\u00fcr Offshore Windkraftanlagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

An der L\u00e4ngsteilschere kommt nun auch die neu entwickelte Selbst-R\u00fcckstellung der MALMEDIE\u00ae<\/sup> Sicherheitskupplungen<\/a> zum Einsatz (Patent DE10 2019 110 297 plus weitere Anmeldungen). Diese bewirkt nach einem Ausl\u00f6sen der in der Kupplung verbauten Sicherheits-Elemente deren automatische Wiedereinr\u00fcckung<\/a> durch einfachen kurzen Drehrichtungswechsel des Motors.<\/p>\n

 <\/p>\n

Die ausgekl\u00fcgelte Hebelkinematik l\u00e4sst nach dem Ausl\u00f6sen die ausgeschobenen Sperrbolzen durch einen Klinken-Mechanismus in der normalen Richtung frei drehen. Sobald die angetriebene Seite zum Stillstand gekommen ist, wird sie langsam in Gegenrichtung gefahren. Die Hebelkinematik bewirkt dann die automatische Zentrierung der Sicherheits-Elemente zu den Zentrierbuchsen in der feststehenden Seite (Abtriebsseite). \u00dcber die Schr\u00e4ge an den Hebeln wird dann der Sperrbolzen zur\u00fcck in seine urspr\u00fcngliche Position gesetzt und die Kupplung ist wieder gesperrt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Die Stillstands-Zeit nach Ausl\u00f6sen der Kupplung bis zur vollst\u00e4ndigen Wiedereinr\u00fcckung betr\u00e4gt hier nur noch 30-60 Sekunden. Es ist dabei nicht notwendig, dass sich ein Bediener in den Gefahrenbereich zwecks manueller Wiedereinr\u00fcckung begeben muss.<\/p>\n

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12.100.000 Nm \u2013 Neuer Rekord!<\/h2>\n

Die gr\u00f6\u00dfte bislang gebaute MALMEDIE\u00ae<\/sup> Sicherheitskupplung wurde im August 2015 installiert und in Betrieb genommen.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Mit beeindruckenden 12.100.000 Nm Abschaltmoment wird ein Pr\u00fcfstand f\u00fcr Windkraftanlagen vor \u00dcberlast sicher und zuverl\u00e4ssig gesch\u00fctzt. Bei einem Durchmesser von 2,5 Metern sind in dieser Kupplung 21 Sicherheits-Elemente verbaut. Wie bei den MALMEDIE\u00ae<\/sup> Sicherheitskupplungen \u00fcblich, k\u00f6nnen die einzelnen Sicherheits-Elemente nach dem Ausl\u00f6sen der Kupplung mit einem Kunststoff-Hammer einfach und schnell wieder eingerastet werden. Der Pr\u00fcfstand kann komplette Windkraftanlagen-Maschinenh\u00e4user der Leistungsklasse 5\u201310 MW testen \u2013 eine Neuheit, da bislang im Wesentlichen die einzelnen Komponenten separat getestet wurden \u2026<\/p>\n

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Kunststoffhammer statt Spezialwerkzeug<\/h2>\n

Schreddern, Brechen oder Zerkleinern \u00ad\u2013 die Betreiber dieser Anlagen w\u00fcnschen sich robuste und leicht zu bedienende Technik bei gleichzeitiger Absicherung der Anlagen gegen \u00dcberlast.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Wir entwickelten gemeinsam mit dem Anlagenhersteller eine L\u00f6sung. Zuk\u00fcnftig wird jede Anlage mit einer MALMEDIE\u00ae<\/sup> Sicherheitskupplung ausgestattet. Und f\u00fcr den Fall einer \u00dcberlastsituation gen\u00fcgt ein einfacher Kunststoffhammer zur Wiederinbetriebnahme.<\/p>\n

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Zeitaufwand f\u00fcr Wiederinbetriebnahme reduziert sich von Stunden auf Minuten<\/h2>\n

Scher-Rohre als Drehmomentbegrenzer an den Hauptantrieben eines Grobwalzwerks in den USA waren damals sicherlich zeitgem\u00e4\u00df.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben jedoch entsteht nach einem \u00dcberlastfall durch den erforderlichen Austausch des gebrochenen Scher-Rohrs ein viel zu langer Anlagenausfall.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gemeinsam mit dem Kunden entwickelte MALMEDIE\u00ae<\/sup> eine L\u00f6sung mit einer Sicherheitskupplung, welche 1:1 gegen das Scher-Rohr ausgetauscht wurde. Bedingt durch die gleichen Anschlussma\u00dfe musste bauseits nichts modifiziert werden. Tritt nun der \u00dcberlastfall ein, m\u00fcssen keine Neuteile verbaut werden und die Wiederinbetriebnahme reduziert sich von Stunden auf Minuten.<\/p>\n

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Keine Zeit f\u00fcr Stillstand<\/h2>\n

Das Ziel: Stillstandszeiten nach \u00dcberlastf\u00e4llen so weit wie m\u00f6glich reduzieren.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Die maximale Anlagenverf\u00fcgbarkeit hat f\u00fcr unseren Walzwerkskunden gerade bei den Warmrichtmaschinen h\u00f6chste Priorit\u00e4t. Betriebserfahrung mit MALMEDIE\u00ae<\/sup> Sicherheitskupplungen und den damit verbundenen kurzen Wieder\u00adinbetrieb\u00adnahme-Zeiten lag bereits vor. Um nochmals zu optimieren, wurde eine automatische Einr\u00fcckvorrichtung nachger\u00fcstet. Jetzt l\u00e4sst sich die Kupplung auf Knopfdruck vom Leitstand aus wieder inbetriebnehmen.<\/p>\n

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30 Jahre Betriebszeit \u2013 kein Problem<\/h2>\n

Stichwort: Ersatzteile<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Nach 30 Jahren Dauerbetrieb einer MALMEDIE\u00ae<\/sup> Zahnkupplung in einem vertikalen Grobwalzwerk in Belgien waren nun erstmalig einige Teile verschlei\u00dfbedingt zu erneuern. Auch nach dieser langen Zeit ist es kein Problem f\u00fcr MALMEDIE\u00ae<\/sup>, entsprechende Einzelteile zu liefern. Eine intelligente Konstruktion, der Einsatz hochwertiger Materialien und gute Wartung sind der Garant f\u00fcr eine lange Lebensdauer.<\/p>\n

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Unzufrieden mit Konkurrenzprodukt \u00ad\u2013 Wechsel zu MALMEDIE\u00ae<\/sup>!<\/h2>\n

Manche Entscheidungen stellen sich nachher als falsch heraus \u2013 diese Erfahrung machte ein Hafenbetreiber in Asien.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Neun gro\u00dfe STS Containerkrane wurden zun\u00e4chst am Einziehwerk mit einer Wettbewerbs-Kupplung ausger\u00fcstet. Schon nach kurzer Betriebszeit stellten sich erste Probleme ein, und der Betreiber verweigerte die Abnahme der Krane. Alle Kupplungen wurden gegen das Original (Tonnenkupplung von Malmedie) ausgetauscht. Seitdem laufen die Krane problemlos.<\/p>\n

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Optimierte Zahngelenkspindeln<\/h2>\n

Oftmals sind Kundenw\u00fcnsche eine echte Heraus\u00adforderung \u2013 so auch im Falle von Zahngelenk\u00adspindeln f\u00fcr ein Warm\u00adwalzwerk in Deutschland.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Die bislang eingesetzten Produkte eines Wettbewerbers zeigten nach nur wenigen Monaten Betriebszeit bereits Risse und hohen Verschlei\u00df. Allerdings waren in diesem Fall auch die Bedingungen wie z.B. sehr hohes Drehmoment bei kleinen Durchmessern extrem. Gemeinsam mit dem Kunden und mithilfe von FEM Konstruktion \/ Simulation wurde eine optimierte Version entwickelt und eingesetzt \u2013 zur vollen Zufriedenheit des Kunden.<\/p>\n

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SOS Snag Overload System f\u00fcr Containerkrane<\/h2>\n

Eine mechanische Sicherheitskupplung von MALMEDIE\u00ae<\/sup> trennt innerhalb einer Millisekunde bei \u00dcberlast (Snag) den Motor vom Getriebe.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Das SOS Snag Overload System ist bekannt als das erste Kupplung \/ Bremse basierende Snag-Schutz System und erreicht laufend neue Rekord-Verkaufszahlen. Mehr als 150 Einheiten f\u00fcr Containerkrane wurden weltweit bis April 2016 abgesetzt!<\/p>\n

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Referenzen MALMEDIE\u00ae Kupplungen bew\u00e4hren sich weltweit in der Praxis.Umr\u00fcstung von elastischen Kupplungen Einfachste Umr\u00fcstung von elastischen Kupplungen in Zahnkupplungen (August 2021).   Vielfach in der Stahl- und Hafentechnik im Einsatz: drehelastische Klauenkupplungen. Auch wenn technisch nicht unbedingt erforderlich, so erfreuen sich diese Kupplungstypen immer noch gro\u00dfer Beliebtheit.   Wenn da nicht die Sache mit dem […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":53594,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/53479"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53479"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/53479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55673,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/53479\/revisions\/55673"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/53594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.malmedie.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=53479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}